Виды ремонта двигателя и периодичность их проведения
Механический износ, процесс термокисления, вибрация и удары при езде – это основные факторы воздействия на автомобильный двигатель, которые рано или поздно приводят к его неисправностям. Вопрос тут не в том, сломается мотор или нет, во времени. Он может сломаться уже спустя несколько месяцев после начала эксплуатации или спустя годы. Чтобы максимально увеличить период безаварийного использования двигателя, разработана система мероприятий по поддержанию его работоспособности.
Эта система актуальна вне зависимости от типа, марки и класса автомобиля. Она включает в себя три вида ремонта:
- Текущий (предполагает устранение небольшой неисправности);
- Средний (подразумевает частичную разборку ДВС);
- Капитальный (со снятием и полной разборкой мотора).
Характер поломки выясняется при проведении диагностики. Периодичность проведения ремонта зависит от многих факторов – пробега автомобиля, условий его эксплуатации, а также от профилактических мероприятий, которые проводит его владелец.
Текущий ремонт.
Цель такого ремонта – вернуть двигателю прежнюю работоспособность: разборка силовой установки при этом не проводится. Чаще всего для того, чтобы «вернуть мотор в строй» достаточно заменить сломавшуюся (деформированную, изношенную) деталь или узел – свечу зажигания, ремень привода насоса, форсунки. Другими словами, заменяются все виды деталей, кроме базовых.
В текущий ремонт могут входить следующие работы:
- удаление твердых отложений из вентиляции картера и впускной трубы;
- протирка клапанов;
- замена сальников и прокладок;
- промывка системы охлаждения;
- удаление нагара с внутренней поверхности камер сгорания;
- другие виды работ.
Периодичность проведения: по факту неисправности.
Средний ремонт
Подразумевает шлифование цилиндров, заливку подшипников, притирку клапанов, фрезерование гнезд клапана, шлифование шеек коленвала , фасок клапанов и цилиндров, а также иные виды работ:
- замена шкивов колевала, водяного насоса и храповика;
- замена ремня вентилятора, водяного насоса, вентилятора;
- замена других деталей.
В процессе среднего ремонта проводится снятие и частичная разборка силового агрегата.
Периодичность и объем работ при его осуществлении определяется в зависимости от неисправностей, которые были обнаружены в ходе ТО или при повседневной эксплуатации.
Капитальный ремонт
Наиболее сложный, длительный и дорогостоящий вид ремонта двигателя. Подразумевает съём и полную разборку мотора, все виды обработки – шлифовку, хонингование расточку, полировку и пр. В ходе разборки производится:
- обезличивание и очистка деталей от всех видов загрязнений;
- сортировка деталей по степени изношенности на выбраковку, подлежащие ремонту и полностью годные;
- ремонт узлов и деталей ДВС;
- комплектование с последующей сборкой и установкой мотора;
- обкатка, проверка работоспособности.
Чаще всего этот вид ремонта проводится после 180-200 тысяч километров пробега. На этот показатель влияет много факторов – состояние дорог, климат, качество топлива, стиль вождения, качество и количество проводимых профилактических мероприятий. Капремонт силовой установки автомобиля проводится в то же время, что и капремонт самого авто.
Как максимально отсрочить капитальный ремонт? В этом случае рекомендуется соблюдать два основных правила. Первое - проводить периодическую профилактику неисправностей. Второе – своевременно менять масляный фильтр и моторное масло.
Подразумевает шлифование цилиндров, заливку подшипников, притирку клапанов, фрезерование гнезд клапана, шлифование шеек коленвала , фасок клапанов и цилиндров, а также иные виды работ:
- замена шкивов колевала, водяного насоса и храповика;
- замена ремня вентилятора, водяного насоса, вентилятора;
- замена других деталей.
В процессе среднего ремонта проводится снятие и частичная разборка силового агрегата.
Периодичность и объем работ при его осуществлении определяется в зависимости от неисправностей, которые были обнаружены в ходе ТО или при повседневной эксплуатации.
Капитальный ремонт
Наиболее сложный, длительный и дорогостоящий вид ремонта двигателя. Подразумевает съём и полную разборку мотора, все виды обработки – шлифовку, хонингование расточку, полировку и пр. В ходе разборки производится:
- обезличивание и очистка деталей от всех видов загрязнений;
- сортировка деталей по степени изношенности на выбраковку, подлежащие ремонту и полностью годные;
- ремонт узлов и деталей ДВС;
- комплектование с последующей сборкой и установкой мотора;
- обкатка, проверка работоспособности.
Чаще всего этот вид ремонта проводится после 180-200 тысяч километров пробега. На этот показатель влияет много факторов – состояние дорог, климат, качество топлива, стиль вождения, качество и количество проводимых профилактических мероприятий. Капремонт силовой установки автомобиля проводится в то же время, что и капремонт самого авто.
Как максимально отсрочить капитальный ремонт? В этом случае рекомендуется соблюдать два основных правила. Первое - проводить периодическую профилактику неисправностей. Второе – своевременно менять масляный фильтр и моторное масло.